导轨润滑方法分为润滑脂润滑和油润滑。为了使导轨工作正常，首先应选择适合使用条件和用途的润滑方法。如果仅考虑润滑，润滑油的润滑性将占主导地位。但润滑脂具有简化导轨周围结构的优点。
润滑脂
润滑脂是由基础油、增稠剂和添加剂组成的润滑剂。在选择润滑脂时，应选择最适合振动筛导轨使用条件的润滑脂。由于品种的不同，在性能上会有很大的差异，所以在选择时必须注意。 润滑脂润滑可以长期不添加润滑脂而充满润滑脂，其密封装置的结构相对简单，因此被广泛应用。导轨常用润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂。导轨内填充的润滑脂适合于导轨内部空间的1/2～1/3。高速率应降低到1/3。过多的油脂会使温度升高。
润滑油
在高速和高温条件下，当润滑脂不适合时，可使用油脂润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量的热量，并且还能有效地降低振动和噪音。一般分为：（1）油浴润滑（2）滴油润滑（3）飞溅润滑（4）循环润滑（5）喷射润滑（6）油雾润滑（7）油气润滑
粘度
粘度是润滑油的一个重要特性。粘度直接影响润滑油的流动性和摩擦表面上形成的油膜厚度。在振动筛导轨的工作温度下，润滑油的粘度一般为12-15℃。速度越高，粘度越低，负荷越重，粘度越高。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
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